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Dometic Hub AIR 1.0 Busvorzelt

749,00 € UVP 630,00 €

* Preise inkl. MwSt

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  • Aufblasbares Vorzelt
  • Passend an SUV's & Busse durch optionale Schleuse
  • Optionaler Schlafanbau erhältlich
  • Freistehend
  • Ideal für ein Wochenendausflug

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Gesamtpreis: 1.466,10 €
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Hub AIR 1.0 Busvorzelt

Ideal für deinen nächsten Wochenendausflug

Das Dometic Hub 1.0 Bus- & SUV-Vorzelt ist ein wahres Allroundtalent. Du kannst das Vorzelt an deinen Bus oder SUV, aber auch im Handumdrehen im Garten aufbauen und als Pavillon nutzen. Seine Wohnfläche von 230 x 230 cm und einer Anschlusshöhe von 180 – 210 cm machen es zu einer angenehmen Ergänzung. Mit optionalen Seitenwänden kannst du es dir bei schlechtem Wetter gemütlich machen. Die Verbindung zwischen dem Vorzelt und deinem Fahrzeug ist ganz simpel – einfach die optionale Schleuse für deinen Bus oder SUV dazukaufen, die Schleuse mittels Reißverschlusses an das Vorzelt anbringen und zu guter Letzt mit deinem Fahrzeug verbinden.

Ruckzuck aufgebaut und robust

Das Dometic Hub Bus- & SUV-Vorzelt lässt sich mittels einem Aufblaspunkt schnell aufbauen. Dadurch ersparst du dir das Sortieren von Gestänge. Das Weathershield™ Pro-Material macht das Vorzelt robust und langlebig.
  • Vielfältig nutz- und einsetzbar
  • Quickpitch™-Abspannsystem
  • PVC-Bodenplane

Details
Packmaß: 83 x 31 x 31 cm
Gewicht: 13,8 kg
Typ: Buszelte
Material- Zusammensetzung: Außenzelt: 100% Polyester
Aufbau-/ Wohnfläche: 230 x 230 cm
Material Außenzelt: Polyester, Weathershield™ Pro
Optionales Zubehör: Innenzelt, elektrische Pumpe, Teppich, Schleuse
Material Gestänge: Dometic AirFrame
Lieferumfang: Bodenplane, Abspannleinen, Tragetasche, Luftpumpe, Heringe
Farbe: schwarz/weiss
Beschichtung: Polyurethan (PU)
Artikel-Nr.: 10000412223

Produktbilder
Hub AIR Busvorzelt
Hub AIR Busvorzelt
Hub AIR Busvorzelt
Hub AIR Busvorzelt

Fragen zum Artikel

Die Imprägnierung eines Zelts ist wichtig, um sicherzustellen, dass es wasserdicht bleibt und auch vor anderen Elementen wie UV-Strahlung geschützt wird. Die Imprägnierung des Zelts hängt von verschiedenen Faktoren ab, z.B. wie oft das Zelt verwendet wird und wie lange es in der Sonne und anderen Witterungseinflüssen ausgesetzt ist.

Als Faustregel sollte ein Zelt in der Regel einmal im Jahr neu imprägniert werden, insbesondere wenn es häufig verwendet wird. Solltest du jedoch feststellen, dass das Zelt bei Regen nicht mehr so wasserdicht ist wie zuvor, oder dass Wasser durch die Nähte eindringt, solltest du es unbedingt neu imprägnieren, um es wieder wasserdicht zu machen.

Auch ist es eine gute Idee, das Zelt nach jeder Reinigung oder längerer Lagerung neu zu imprägnieren, um sicherzustellen, dass es gut geschützt bleibt.

Die meisten Luftvorzelte sind Teileinzugs-Vorzelte. Die maximale Größe richtet sich daher nach der Länge der geraden Kederschiene - aber auch die Anbauhöhe spielt eine wichtige Rolle.

Für Volleinzugszelte ist das Umlaufmaß entscheidend. Dies findest du in den Daten deines Wohnwagens oder du kannst es messen.

Wichtig dabei ist es das Umlaufmaß immer vom Boden auf der einen Seite über die Kederschiene bis auf die andere Seite und dort auch wieder auf dem Boden gemessen wird.

Luftvorzelte für Wohnmobile sind entweder freistehend mit einer Schleuse zum Fahrzeug oder als Einzugs-Vorzelt für die Kederschiene in der Markise ausgeführt. Ganz wichtig ist dann natürlich die Anbauhöhe.

Wenn dein Luftvorzelt über eine Markise eingezogen wird, ist auch die Markisenlänge entscheidend. Dies findest du in den Daten deines Wohnwagens oder du kannst es messen.

Unter normalen Umständen hält ein Luftvorzelt die Luft über einen Urlaub hinweg konstant und ein Nachpumpen ist nicht notwendig.

Sollte während 1-2 Wochen Standzeit ein Luftverlust spürbar sein, dann sollte man das Luftvorzelt gegebenenfalls auf Undichtigkeit prüfen.

Sollte tatsächlich mal ein Schlauch undicht sein, so können die Schläuche bei allen Herstellern problemlos getauscht werden. Bei einem verbundenen System gilt es erstmal, den defekten Schlauch zu identifizieren.

Sollte dein Zelt Luft verlieren kannst du dich gerne bei unserem Kundenservice per E-Mail oder Telefon (+49 (0) 661 480 199 0) melden und wir helfen dir gerne weiter und wir unterstützen dich bei der Lösung deines Problems - live, per Videocall. Egal, wo du gerade bist.

Baumwollmischgewebe (TC) und Polyester sind zwei verschiedene Materialen, die für die Herstellung von Zelten verwendet werden. Baumwollmischgewebe ist atmungsaktiver und langlebiger als Polyester, aber es ist auch schwerer und benötigt mehr Pflege.

Polyesterzelte sind leichter und einfacher zu pflegen, sind jedoch weniger atmungsaktiv und können im Laufe der Zeit an Elastizität verlieren.

Insgesamt hängt die Wahl zwischen Baumwollmischgewebe und Polyesterzelten von persönlichen Vorlieben und den spezifischen Bedingungen ab, unter denen das Zelt verwendet wird.

Die Zeit, die benötigt wird, um ein Vorzelt aufzubauen, hängt von verschiedenen Faktoren ab, wie z.B. der Größe des Vorzelts, die Erfahrung des Aufbauer, den Witterungsbedingungen und der Komplexität des Designs.

Ein einfaches Vorzelt, dass von einer Person aufgestellt wird, kann in etwa 15-30 Minuten aufgebaut werden. Größere und komplexere Vorzelte, die von mehreren Personen aufgebaut werden müssen, können mehr Zeit in Anspruch nehmen.

Es ist wichtig, die Aufbauanleitung des Herstellers sorgfältig zu lesen und dich Zeit zu nehmen, um sicherzustellen, dass das Vorzelt ordnungsgemäß aufgebaut wird und alle Befestigungspunkte sicher verankert sind.

Der erforderliche Luftdruck für ein Luftzelt hängt von verschiedenen Faktoren ab, wie z.B. dem Zelttyp, der Größe des Zelts und den Herstellerempfehlungen.

Es ist wichtig, die Herstelleranweisungen sorgfältig zu lesen und den für dein spezielles Zelt empfohlenen Druck zu überprüfen. In der Regel sollten Luftzelte einen Luftdruck von 4-8 PSI (Pfund pro Quadratzoll) (ca, 0,6mbar) haben.

Ein zu niedriger Luftdruck kann das Zelt instabil machen und die Fähigkeit Wind und Regen standzuhalten beeinträchtigen, während ein zu hoher Druck das Zelt beschädigen und die Lebensdauer verkürzen kann.

Es ist wichtig zu beachten, dass der Luftdruck im Zelt je nach Temperatur und Luftdruck außerhalb des Zelts schwanken kann, es ist also eine gute Idee, den Druck regelmäßig während des Gebrauchs zu überprüfen.

Ein Volleinzugszelt kann die komplette Breite des Wohnwagens abdecken, da es auch seitlich in die Kederleiste eingezogen ist.

Ein Teileinzugsvorzelt deckt nur die jeweilige Breite der geraden oberen Kederleiste ab und wird seitlich mit Andruckpolstern und meist Andruckstangen am Fahrzeug angedrückt. Es wird auch bei Wohnmobilen genutzt und dabei in die Kederleiste der Markise oder eine angebrachte Kederleiste eingezogen.

Ja, du kannst dein Vorzelt bei schlechterem Wetter aufgebaut lassen, sofern es richtig abgespannt ist mit z.B. Sturmbandleinen.

Bei Orkanwarnungen oder Schneefall ist allergings zu erwägen, dass Vorzelt aus Sicherheitsgründen abzubauen.

Dein Vorzelt sollte trocken in der Packtasche gelagert werden. Wichtig ist es darauf zu achten, dass das Zelt nicht nass eingepackt wird. Im Bedarfsfall sollte man das Vorzelt vor der Lagerung noch einmal zum Trocknen aufstellen.

Bestenfalls sollte man sein Vorzelt nicht nass einpacken. Ist das Vorzelt jedoch noch nicht ganz trocken, bevor man es einlagern möchte, sollte man es noch einmal in die Sonne legen oder stellen. Wenn dies nicht möglich ist, kann man das Vorzelt in einem trockenen Raum ausbreiten.

Da ein Luftvorzelt kein starres Gestänge hat hält es auch extreme Windbedingungen aus. Das Luftgestänge kann bei starken Winden oder Böen nachgeben. Man sollte darauf achten, dass die Sturmbänder nicht zu straff gespannt sind.

Der große Vorteil eines Luftvorzeltes ist der schnelle und unkomplizierte Auf- und Abbau. Dadurch, dass es kein Gestänge gibt, dass zusammengesetzt werden muss, kann das Zelt einfach aufgepumpt werden und steht innerhalb von Minuten.

Der Luftdruck steigt/sinkt im Luftgestänge je nach Außentemperatur. Bei stark abfallenden Temperaturen muss eventuell etwas Luft nachgepumpt werden. Höhere Temperaturen sollten kein Problem sein, da die Luftschläuche mehr als das doppelte des regulären Drucks aushalten.

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